Cortina d’Ampezzo
Capital de los Dolomitas y sede olímpica de Milano Cortina 2026: 120 km de pistas bajo la Tofana.
Le recibimos a la salida con un cartel, cargamos los esquís y las tablas y le llevamos hasta la puerta del hotel. Turismos, monovolúmenes y microbuses para grupos. El precio se acuerda antes del viaje; los neumáticos de invierno y las cadenas van en todos los vehículos.
A la izquierda los Dolomitas, a la derecha los Alpes. En cada estación figuran la distancia desde el aeropuerto, el tiempo de viaje y el precio.Dolomitas y Alpes — deslice las fichas hacia el lado.
Capital de los Dolomitas y sede olímpica de Milano Cortina 2026: 120 km de pistas bajo la Tofana.
Ortisei, Santa Cristina y Selva — el corazón del circuito Sellaronda.
Corvara y La Villa: laderas amplias y soleadas y los mejores refugios para comer.
Canazei y Campitello bajo la Marmolada — la entrada sur al Sellaronda.
Pistas anchas perfectamente pisadas y remontes casi sin colas.
El glaciar y la bajada Bellevedere — la pista más larga de los Dolomitas.
Estación legendaria bajo las Dolomitas de Brenta: 150 km de pistas y ambiente nocturno.
Valle libre de impuestos, snowpark de nivel olímpico y temporada hasta mayo.
La célebre Stelvio, 1.800 metros de desnivel y termas en el mismo pueblo.
Nieve de noviembre a mayo en el glaciar Presena — la más cercana a Bérgamo.
Esquí bajo el Cervino con enlace por remontes hacia Zermatt, en Suiza.
El Mont Blanc encima, un casco antiguo de piedra y el mejor après-ski de Italia.
El precio es por vehículo, no por persona, y queda fijado antes de la salida. Incluye la recepción con cartel, la espera en caso de retraso del vuelo, los esquís y las tablas en el equipaje, los neumáticos de invierno y las cadenas. Se paga al conductor en destino, con tarjeta o en efectivo.
| Estación | Desde | Distancia | Viaje | Turismo | Monovolumen |
|---|---|---|---|---|---|
| Dolomitas | |||||
| Cortina d’Ampezzo | Venecia (VCE) | 160 km | 2 h 20 min | ≈ €255 | ≈ €319 |
| Marmolada · Arabba | Venecia (VCE) | 180 km | 2 h 30 min | ≈ €330 | ≈ €420 |
| Val di Fassa | Venecia (VCE) | 200 km | 2 h 45 min | ≈ €360 | ≈ €460 |
| Alta Badia | Venecia (VCE) | 215 km | 2 h 50 min | ≈ €390 | ≈ €500 |
| Val Gardena | Venecia (VCE) | 230 km | 3 h | ≈ €420 | ≈ €530 |
| Kronplatz · Plan de Corones | Venecia (VCE) | 240 km | 3 h | ≈ €430 | ≈ €550 |
| Trentino | |||||
| Folgarida · Marilleva | Bérgamo (BGY) | 200 km | 2 h 45 min | ≈ €360 | ≈ €460 |
| Madonna di Campiglio | Bérgamo (BGY) | 210 km | 2 h 50 min | ≈ €380 | ≈ €480 |
| Lombardía | |||||
| Aprica | Bérgamo (BGY) | 130 km | 2 h | ≈ €240 | ≈ €300 |
| Ponte di Legno · Tonale | Bérgamo (BGY) | 150 km | 2 h 20 min | ≈ €270 | ≈ €350 |
| Bormio | Milán Malpensa (MXP) | 200 km | 3 h | ≈ €360 | ≈ €460 |
| Livigno | Milán Malpensa (MXP) | 230 km | 3 h 30 min | ≈ €420 | ≈ €530 |
| Valle de Aosta | |||||
| Cervinia | Milán Malpensa (MXP) | 170 km | 2 h 15 min | ≈ €310 | ≈ €390 |
| Pila · Aosta | Milán Malpensa (MXP) | 170 km | 2 h 15 min | ≈ €310 | ≈ €390 |
| Courmayeur | Milán Malpensa (MXP) | 200 km | 2 h 30 min | ≈ €360 | ≈ €460 |
| La Thuile | Milán Malpensa (MXP) | 210 km | 2 h 40 min | ≈ €380 | ≈ €480 |
| Suiza | |||||
| St. Moritz | Milán Malpensa (MXP) | 200 km | 3 h | ≈ €370 | ≈ €475 |
| Andermatt | Milán Malpensa (MXP) | 200 km | 2 h 45 min | ≈ €390 | ≈ €490 |
| Zermatt | Milán Malpensa (MXP) | 250 km | 3 h 30 min | ≈ €490 | ≈ €610 |
Un par de esquís o una tabla ocupa el espacio de dos maletas. En un turismo caben dos equipos con sus fundas; cuatro personas con material necesitan un monovolumen. Indique en la solicitud cuántas fundas lleva: elegimos el vehículo en función de ellas, para que no haya que dejar nada.
De mediados de noviembre a mediados de abril las carreteras de montaña exigen neumáticos de invierno o cadenas. Los vehículos están preparados para la temporada, los conductores colocan las cadenas en las curvas y saben qué puertos se cierran con la nieve y cómo rodearlos.
Seguimos el número de vuelo: un aterrizaje a las tres de la madrugada o un retraso de cuatro horas no requieren llamadas, la recogida se desplaza a la hora real de llegada.
El autobús de línea le deja a la entrada del pueblo, y desde allí toca caminar por la nieve con maletas y fundas de esquís. Nosotros paramos en el portal.
Trayecto, fecha, número de vuelo y número de pasajeros. El precio de cada clase de vehículo aparece de inmediato en el formulario, antes de enviar nada.
La disponibilidad y el precio final se confirman una vez aceptada la solicitud. No se cobra nada por adelantado.
Con un cartel a la salida. Se paga en el momento, con tarjeta o en efectivo.
Malpensa y Bérgamo son las puertas principales a Lombardía y al Valle de Aosta. De Malpensa a Cervinia poco más de dos horas por autopista, a Courmayeur dos y media, a Bormio y Livigno tres y tres y media. La carretera sigue los valles, y los últimos treinta kilómetros son curvas que en invierno exigen experiencia y un vehículo preparado.
El aeropuerto Marco Polo es el más cercano a Cortina: 160 kilómetros y poco más de dos horas. Val Gardena, Alta Badia y Val di Fassa rondan las tres horas. El tren solo llega a Calalzo o Bolzano; después hace falta autobús o coche de todos modos — y con esquís ese transbordo cuesta media jornada.
El autobús de línea pasa dos o tres veces al día y para a la entrada del pueblo. El traslado sale según su vuelo, va directo y se detiene en el portal. Entre dos personas la diferencia de precio se nota; entre cuatro, el vehículo suele salir más barato que cuatro billetes.
Navidad, Año Nuevo y la segunda mitad de febrero son temporada alta: los vehículos para esas fechas se agotan con semanas de antelación. Aceptamos solicitudes de verano para el invierno y mantenemos el precio. En enero y marzo suele haber coche incluso de un día para otro.
Desde Milán los Alpes suizos quedan más cerca que la mitad de los Dolomitas italianos. La frontera interior de Schengen no detiene el vehículo y la viñeta está incluida en el precio.
El Cervino sobre el pueblo, esquí hasta mayo y enlace con Cervinia.
Gemsstock y Sedrun: nieve hasta bien entrada la primavera, la estación suiza más cercana a Milán.
La Engadina, unos 300 días de sol al año y el Bernina Express desde Tirano.
Zermatt está cerrada a los automóviles: es lo primero que conviene saber. Los vehículos se detienen en Täsch, cinco kilómetros antes del pueblo, en el Matterhorn Terminal: allí hay aparcamiento y cada veinte minutos sale un tren lanzadera que tarda doce minutos. Nosotros le llevamos hasta la terminal de Täsch y ayudamos a pasar las fundas al andén; dentro del pueblo solo circulan vehículos eléctricos y coches de caballos. En tren el recorrido pasa por Brig o Visp a través del Simplón y continúa con el Matterhorn Gotthard Bahn — unas cinco horas desde Milán con transbordos. La temporada dura hasta mayo, y desde Zermatt se puede pasar a Cervinia y volver el mismo día. En coche, desde Malpensa son 250 kilómetros, normalmente 3 h 30 min – 4 h 10 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →La estación suiza más cercana a Milán: se llega por el eje del Gotardo y, a diferencia de Zermatt, se puede conducir hasta la puerta del hotel. En tren se baja en Göschenen, en la línea principal Zúrich — Lugano, desde donde un ferrocarril local sube a Andermatt en unos quince minutos; desde Milán son unas tres horas y media con un transbordo. Los puertos del Oberalp y la Furka están cerrados en invierno, pero el túnel del Gotardo funciona todo el año, así que la carretera es fiable con cualquier tiempo. El Gemsstock ofrece bajadas exigentes y nieve hasta bien entrada la primavera; Sedrun, laderas amplias y suaves para familias. De aquí sale también el Glacier Express hacia Zermatt. En coche, desde Malpensa son 200 kilómetros, normalmente 2 h 45 min – 3 h 25 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →A la Engadina llegan desde Italia dos carreteras. El puerto de Maloja desde Chiavenna es más corto, pero se cierra con nevadas fuertes. El Julier desde Thusis es más largo y más fiable, y es el que se usa con mal tiempo. En tren es el recorrido más bello: Milán — Tirano en regional y después el Bernina Express entre glaciares, línea Patrimonio de la Humanidad; el viaje completo dura unas cinco horas y merece la pena por sí mismo. St. Moritz reúne cerca de trescientos días de sol al año, así que no se viene solo a esquiar; Corviglia, Corvatsch y Diavolezza son tres áreas distintas con un mismo forfait. En coche, desde Malpensa son 200 kilómetros, normalmente 3 h – 3 h 40 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →Para cada estación: la estación de tren más cercana, el autobús y el trayecto en coche. Escrito tal cual, incluidos los casos en que el tren sale más barato.
Cortina no tiene estación propia: el ferrocarril no llega hasta aquí. La más cercana es Calalzo di Cadore, a una hora de autobús. Los autocares directos de Cortina Express y ATVO salen de los aeropuertos de Venecia y Treviso y de la estación de Mestre, y tardan entre dos y tres horas según el número de paradas. En coche, desde Venecia son 160 kilómetros, normalmente 2 h 20 min – 3 h: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →En tren hasta Bolzano por la línea Verona — Brennero, y después en autobús de valle hasta Ortisei, Santa Cristina y Selva: alrededor de una hora más. También está la estación de Chiusa, más cerca de Ortisei pero con menos frecuencias. Desde Milán, el tren con transbordo suma cinco o seis horas. En coche, desde Venecia son 230 kilómetros, normalmente 3 h – 3 h 40 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →La estación más cercana es Brunico, en el Val Pusteria; desde allí unos 50 minutos de autobús por las curvas hasta Corvara y La Villa. La otra opción pasa por Bolzano, pero el camino es más largo. En invierno los autobuses siguen el horario de los remontes, no el de los vuelos: con una llegada nocturna puede no haber enlace. En coche, desde Venecia son 215 kilómetros, normalmente 2 h 50 min – 3 h 30 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →En el valle no hay ferrocarril. Se llega en tren a Trento o Bolzano y se continúa en autobús de Trentino Trasporti hasta Moena, Vigo y Campitello — de hora y media a dos horas. En coche, desde Venecia son 200 kilómetros, normalmente 2 h 45 min – 3 h 25 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →Una de las pocas estaciones dolomíticas a la que el tren llega de verdad: línea Fortezza — San Candido, estaciones de Brunico y Perca. Desde Perca la base de los remontes queda más cerca; desde Brunico hay un autobús urbano. En tren desde Milán significa dos transbordos y unas seis horas. En coche, desde Venecia son 240 kilómetros, normalmente 3 h – 3 h 40 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →Ni estación ni autocar directo desde los aeropuertos. Se pasa por Belluno o Bolzano con transbordo a una línea local, y en invierno eso lleva media jornada. Uno de esos casos en que el coche gana en tiempo, no en dinero. En coche, desde Venecia son 180 kilómetros, normalmente 2 h 30 min – 3 h 10 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →En tren hasta Trento y después en autobús de Trentino Trasporti valle de Rendena arriba — unas dos horas. En temporada hay algunos autocares directos desde Milán y Verona, pero pasan una vez al día y no para todos los vuelos. En coche, desde Bérgamo son 210 kilómetros, normalmente 2 h 50 min – 3 h 30 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →En tren hasta Tirano — final de la línea desde Milán, unas dos horas y media. Desde Tirano un autobús cruza el puerto hasta Livigno, unas dos horas más. En invierno el puerto de Foscagno se cierra a veces y los autobuses se suspenden. Livigno es zona libre de impuestos, por lo que a la entrada puede haber control. En coche, desde Malpensa son 230 kilómetros, normalmente 3 h 30 min – 4 h 10 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →También por Tirano, pero más cerca: unos 50 minutos de autobús desde la estación, con horarios coordinados con los trenes. De todas las estaciones lombardas, Bormio es la más sencilla de alcanzar en transporte público. En coche, desde Malpensa son 200 kilómetros, normalmente 3 h – 3 h 40 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →En tren hasta Edolo por el ramal que sale de Brescia, y luego en autobús hasta Ponte di Legno y el puerto del Tonale — alrededor de una hora. El ramal es estrecho y lento, así que desde Milán el tren se va a unas cuatro horas. Es la estación grande más próxima a Bérgamo. En coche, desde Bérgamo son 150 kilómetros, normalmente 2 h 20 min – 3 h: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →En tren hasta Châtillon-Saint-Vincent, en el Valle de Aosta, desde donde un autobús SAVDA sube a Cervinia en aproximadamente una hora. Fuera de la temporada de invierno las frecuencias bajan notablemente. En coche, desde Malpensa son 170 kilómetros, normalmente 2 h 15 min – 2 h 55 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →A Courmayeur no llega el tren: la línea Aosta–Pré-Saint-Didier cerró a finales de 2015 y no ha reabierto. Se llega a Aosta y se sigue en autobús. Desde Milán y Turín hay autocares directos, unas tres horas. Courmayeur está a la boca del túnel del Mont Blanc, así que muchos llegan también desde Ginebra y Chamonix. En coche, desde Malpensa son 200 kilómetros, normalmente 2 h 30 min – 3 h 10 min: en invierno el tiempo depende del clima y del estado de la carretera.
Guía completa: cómo llegar →Recepción con cartel a la salida, ayuda con las fundas de esquís y viaje hasta la puerta del hotel o del apartamento. La vuelta se reserva al mismo tiempo y el vehículo se envía con margen para la carretera de montaña.
Un monovolumen lleva hasta ocho personas y un microbús hasta dieciséis. El precio es por vehículo, no por persona, y no aumenta con el número de pasajeros. Para un grupo el autobús de línea suele ser más barato: el traslado se elige porque va directo, sin transbordos ni esperas al frío, y deja en el portal junto con las fundas.
Un par de esquís o una tabla ocupa lo mismo que dos maletas. Preguntamos de antemano cuántas fundas lleva y elegimos el vehículo en función de ellas, en lugar de improvisar sobre la marcha.
De Val Gardena a Alta Badia, de Bormio a Livigno, un día en el valle vecino. Las carreteras de los Dolomitas son estrechas y están nevadas en invierno, y los conductores trabajan en ellas todo el año.
Los ponemos sin coste: basta indicar edad y peso al reservar. La ley italiana exige silla por debajo de 150 centímetros, y se controla.
Seguimos el número de vuelo, así que una llegada de noche o un retraso no exigen llamadas: la recogida se desplaza sola. La espera más allá de la hora incluida se acuerda antes del viaje.
De 240 € a 450 € por vehículo, según la estación y la clase. El precio es por el vehículo entero, no por persona, y queda fijado antes del viaje.
En un turismo caben dos equipos con sus fundas, en un monovolumen hasta seis y en un microbús hasta doce. Indique el número de fundas al reservar y enviaremos un vehículo adecuado.
Sí. De mediados de noviembre a mediados de abril son obligatorios en las carreteras de montaña, y todos los vehículos están preparados para la temporada.
Seguimos el número de vuelo y trasladamos la recogida a la hora real de llegada. Una hora de espera tras el aterrizaje está incluida; más tiempo se acuerda de antemano.
Sí. Las sillas infantiles y los alzadores son gratuitos: indique edad y peso al reservar. La ley italiana exige silla por debajo de 150 centímetros.
Para dos personas el tren con transbordo suele ser más barato, pero tarda entre una vez y media y el doble y termina en el centro del pueblo, desde donde aún hay que llegar al alojamiento con el equipaje. Para un grupo el autobús normalmente es más económico: el traslado se elige por el puerta a puerta, no por el precio.
Sí. La vuelta se reserva a la vez, y un vehículo con conductor puede contratarse por unas horas o por un día completo.
Pasa en el Foscagno camino de Livigno y en el Stelvio. El conductor lo sabe antes que el pasajero y rodea, lo que suele añadir de media hora a hora y media. El rodeo no lleva suplemento, el precio queda fijado antes. Si la carretera se cierra por completo y no hay alternativa, la reserva se anula y usted no paga nada: no pedimos anticipo.
En un turismo, dos equipos con fundas más dos maletas; en un monovolumen hasta seis; en un microbús hasta doce. Indique el número de fundas en la solicitud: elegimos el vehículo por ellas, no por el número de pasajeros.
Sí, es un servicio aparte: vehículo con conductor por unas horas o por toda la jornada. Así se va de Val Gardena a Alta Badia, de Bormio a Livigno, a las termas o a un outlet. El precio se calcula por trayecto, no por taxímetro.
Sí. St. Moritz, Zermatt y Andermatt están en la tabla de precios y la frontera interior de Schengen no detiene el vehículo. A Austria y a otras estaciones suizas vamos bajo petición, con el precio calculado para el trayecto concreto. Para Suiza la viñeta está incluida.
Ponemos un microbús de dieciséis plazas, o dos vehículos que viajan juntos y llegan a la vez. A partir de diez personas con material, un segundo vehículo casi siempre sale mejor que un autocar grande.
De los Dolomitas a Venecia calcule tres horas antes de la salida más el propio viaje; de Livigno y Bormio a Malpensa, cuatro. En invierno no es exceso de prudencia: el sábado por la mañana todo el valle baja a la vez y las curvas se detienen.
No pedimos anticipo: se paga al conductor en el momento, con tarjeta o en efectivo. La anulación es gratuita si avisa con más de 24 horas antes de la recogida. Si es la aerolínea la que cancela el vuelo, anulamos sin condiciones ni plazos.
Casi siempre el traslado. Los niños viajan en tren con descuento, pero el transbordo con maletas, fundas de esquís y carrito en una estación intermedia se come el ahorro. Con cuatro personas y material, las cuentas ya favorecen al vehículo.
Díganos el aeropuerto, la estación y la fecha — le enviamos el precio y la clase de vehículo. Sin anticipo.
Calcular el traslado