Cortina d’Ampezzo
Capitale delle Dolomiti e sede olimpica di Milano Cortina 2026: 120 km di piste sotto la Tofana.
La accogliamo all’uscita con il cartello, carichiamo sci e snowboard e la portiamo fino all’ingresso dell’hotel. Berline, minivan e minibus per i gruppi. Il prezzo è concordato prima del viaggio; gomme invernali e catene sono a bordo di ogni vettura.
A sinistra le Dolomiti, a destra le Alpi. Per ogni località trova distanza dall’aeroporto, tempo di percorrenza e prezzo.Dolomiti e Alpi — scorra le schede di lato.
Capitale delle Dolomiti e sede olimpica di Milano Cortina 2026: 120 km di piste sotto la Tofana.
Ortisei, Santa Cristina e Selva — il cuore del Sellaronda.
Corvara e La Villa: ampi pendii soleggiati e i rifugi migliori dove fermarsi a pranzo.
Canazei e Campitello sotto la Marmolada — l’ingresso al Sellaronda da sud.
Piste larghe e battute alla perfezione, impianti quasi senza code.
Il ghiacciaio e la discesa Bellevedere — la pista più lunga delle Dolomiti.
Località leggendaria sotto le Dolomiti di Brenta: 150 km di piste e serate vivaci.
Zona extradoganale, snowpark di livello olimpico e stagione fino a maggio.
La celebre Stelvio, 1.800 metri di dislivello e le terme in paese.
Neve da novembre a maggio sul ghiacciaio Presena — la più vicina a Bergamo.
Sci sotto il Cervino con collegamento agli impianti di Zermatt.
Il Monte Bianco sopra la testa, il centro storico in pietra e il miglior après-ski d’Italia.
Il prezzo è per veicolo, non per persona, ed è fissato prima della partenza. Comprende accoglienza con cartello, attesa in caso di ritardo del volo, sci e snowboard nel bagaglio, gomme invernali e catene. Si paga all’autista sul posto, con carta o in contanti.
| Località | Da | Distanza | Percorrenza | Berlina | Minivan |
|---|---|---|---|---|---|
| Dolomiti | |||||
| Cortina d’Ampezzo | Venezia (VCE) | 160 км | 2 h 20 min | ≈ €260 | ≈ €330 |
| Marmolada · Arabba | Venezia (VCE) | 180 км | 2 h 30 min | ≈ €330 | ≈ €420 |
| Val di Fassa | Venezia (VCE) | 200 км | 2 h 45 min | ≈ €360 | ≈ €460 |
| Alta Badia | Venezia (VCE) | 215 км | 2 h 50 min | ≈ €390 | ≈ €500 |
| Val Gardena | Venezia (VCE) | 230 км | 3 h | ≈ €420 | ≈ €530 |
| Plan de Corones | Venezia (VCE) | 240 км | 3 h | ≈ €430 | ≈ €550 |
| Trentino | |||||
| Folgarida · Marilleva | Bergamo (BGY) | 200 км | 2 h 45 min | ≈ €360 | ≈ €460 |
| Madonna di Campiglio | Bergamo (BGY) | 210 км | 2 h 50 min | ≈ €380 | ≈ €480 |
| Lombardia | |||||
| Aprica | Bergamo (BGY) | 130 км | 2 h | ≈ €240 | ≈ €300 |
| Ponte di Legno · Tonale | Bergamo (BGY) | 150 км | 2 h 20 min | ≈ €270 | ≈ €350 |
| Bormio | Milano Malpensa (MXP) | 200 км | 3 h | ≈ €360 | ≈ €460 |
| Livigno | Milano Malpensa (MXP) | 230 км | 3 h 30 min | ≈ €420 | ≈ €530 |
| Valle d’Aosta | |||||
| Breuil-Cervinia | Milano Malpensa (MXP) | 170 км | 2 h 15 min | ≈ €310 | ≈ €390 |
| Pila · Aosta | Milano Malpensa (MXP) | 170 км | 2 h 15 min | ≈ €310 | ≈ €390 |
| Courmayeur | Milano Malpensa (MXP) | 200 км | 2 h 30 min | ≈ €360 | ≈ €460 |
| La Thuile | Milano Malpensa (MXP) | 210 км | 2 h 40 min | ≈ €380 | ≈ €480 |
| Piemonte | |||||
| Sestriere · Via Lattea | Milano Malpensa (MXP) | 250 км | 3 h | ≈ €450 | ≈ €580 |
| Bardonecchia | Milano Malpensa (MXP) | 250 км | 3 h | ≈ €450 | ≈ €580 |
| Svizzera | |||||
| Andermatt | Milano Malpensa (MXP) | 200 км | 2 h 45 min | ≈ €390 | ≈ €490 |
| St. Moritz | Milano Malpensa (MXP) | 200 км | 3 h | ≈ €390 | ≈ €490 |
| Zermatt | Milano Malpensa (MXP) | 250 км | 3 h 30 min | ≈ €490 | ≈ €610 |
Un paio di sci o uno snowboard occupa lo spazio di due valigie. In una berlina entrano due attrezzature complete con le sacche; in quattro con l’attrezzatura serve un minivan. Indichi nella richiesta quante sacche porta: scegliamo il veicolo in base a quelle, così non resta nulla a terra.
Da metà novembre a metà aprile sulle strade di montagna vigono obbligo di pneumatici invernali o catene. Le vetture sono preparate per la stagione, gli autisti montano le catene sui tornanti e sanno quali passi vengono chiusi con la neve e come aggirarli.
Seguiamo il numero del volo: un atterraggio alle tre di notte o un ritardo di quattro ore non richiedono telefonate, il ritiro si sposta sull’orario effettivo di arrivo.
L’autobus di linea la lascia all’ingresso del paese, e da lì si prosegue a piedi nella neve con valigie e sacche da sci. Noi ci fermiamo davanti all’ingresso.
Percorso, data, numero del volo e numero di passeggeri. Il prezzo per ogni classe di veicolo compare subito nel modulo, prima di inviare qualsiasi cosa.
Disponibilità e prezzo definitivo vengono confermati dopo l’accettazione della richiesta. Nulla viene addebitato in anticipo.
Con il cartello all’uscita. Si paga sul posto, con carta o in contanti.
Malpensa e Bergamo sono le porte principali per la Lombardia e la Valle d’Aosta. Da Malpensa a Cervinia poco più di due ore in autostrada, a Courmayeur due e mezza, a Bormio e Livigno tre e tre e mezza. La strada corre lungo le valli e gli ultimi trenta chilometri sono tornanti che d’inverno richiedono esperienza e una vettura preparata.
L’aeroporto Marco Polo è il più vicino a Cortina: 160 chilometri e poco più di due ore. Val Gardena, Alta Badia e Val di Fassa sono sulle tre ore. Il treno arriva solo a Calalzo o Bolzano, poi servono comunque autobus o auto — e con gli sci quel cambio costa mezza giornata.
L’autobus di linea passa due o tre volte al giorno e si ferma all’ingresso del paese. Il transfer parte in base al suo volo, va dritto e si ferma davanti all’ingresso. In due la differenza di prezzo si sente; in quattro la vettura costa di solito meno di quattro biglietti.
Natale, Capodanno e la seconda metà di febbraio sono alta stagione: le vetture per quelle date si esauriscono con settimane di anticipo. Accettiamo richieste estive per l’inverno mantenendo il prezzo. A gennaio e marzo una vettura si trova anche il giorno prima.
Da Milano le Alpi svizzere sono più vicine di metà delle Dolomiti italiane. Il confine interno a Schengen non ferma la vettura e la vignetta è compresa nel prezzo.
Il Cervino sopra il paese, sci fino a maggio e collegamento con Cervinia.
Gemsstock e Sedrun: neve fino a primavera inoltrata, la più vicina a Milano.
L’Engadina, circa 300 giorni di sole all’anno e il Bernina Express da Tirano.
Zermatt è chiusa alle automobili: è la prima cosa da sapere. Le vetture si fermano a Täsch, cinque chilometri prima del paese, al Matterhorn Terminal: lì c’è il parcheggio e ogni venti minuti parte un treno navetta che impiega dodici minuti. Noi accompagniamo fino al terminal di Täsch e aiutiamo a portare le sacche sul binario; in paese circolano solo veicoli elettrici e carrozze a cavalli. In treno il percorso passa da Briga o Visp attraverso il Sempione e prosegue con la Matterhorn Gotthard Bahn — da Milano circa cinque ore con i cambi. La stagione dura fino a maggio e da Zermatt si può passare a Cervinia e tornare in giornata. In auto da Malpensa sono 250 chilometri, di norma 3 h 30 min – 4 h 10 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
La località svizzera più vicina a Milano: si arriva per l’asse del Gottardo e, a differenza di Zermatt, si può arrivare in auto fin davanti all’hotel. In treno si scende a Göschenen sulla linea Zurigo — Lugano, da dove una ferrovia locale sale ad Andermatt in una quindicina di minuti; da Milano sono circa tre ore e mezza con un cambio. I passi dell’Oberalp e della Furka sono chiusi d’inverno, ma il tunnel del Gottardo è aperto tutto l’anno, quindi la strada è affidabile con qualsiasi tempo. Il Gemsstock offre discese ripide e neve fino a primavera inoltrata, Sedrun pendii ampi e dolci per le famiglie; da qui parte anche il Glacier Express verso Zermatt. In auto da Malpensa sono 200 chilometri, di norma 2 h 45 min – 3 h 25 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
In Engadina dall’Italia portano due strade. Il passo del Maloja da Chiavenna è più corto, ma viene chiuso con la neve abbondante. Il Julier da Thusis è più lungo e più affidabile, ed è quello che si usa con il maltempo. In treno è il percorso più bello: Milano — Tirano con un regionale, poi il Bernina Express fra i ghiacciai, linea patrimonio UNESCO; l’intero viaggio dura circa cinque ore e vale di per sé. St. Moritz conta circa trecento giornate di sole all’anno, quindi non si viene solo per sciare; Corviglia, Corvatsch e Diavolezza sono tre aree distinte con un unico skipass. In auto da Malpensa sono 200 chilometri, di norma 3 h – 3 h 40 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
Per ciascuna: la stazione ferroviaria più vicina, l’autobus e il viaggio in auto. Scritto com’è, anche dove il treno costa meno.
Cortina non ha una propria stazione: la ferrovia non arriva fin qui. La più vicina è Calalzo di Cadore, da cui serve ancora circa un’ora di autobus. Le corse dirette di Cortina Express e ATVO partono dagli aeroporti di Venezia e Treviso e dalla stazione di Mestre e impiegano dalle due alle tre ore a seconda delle fermate. In auto da Venezia sono 160 chilometri, di norma 2 h 20 min – 3 h: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
In treno fino a Bolzano sulla linea Verona — Brennero, poi con l’autobus di valle fino a Ortisei, Santa Cristina e Selva: circa un’altra ora. C’è anche la stazione di Chiusa, più vicina a Ortisei ma con meno corse. Da Milano in treno con un cambio si arriva a cinque o sei ore. In auto da Venezia sono 230 chilometri, di norma 3 h – 3 h 40 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
La stazione più vicina è Brunico in Val Pusteria, da cui circa 50 minuti di autobus lungo i tornanti fino a Corvara e La Villa. L’alternativa passa da Bolzano, ma la strada è più lunga. D’inverno gli autobus seguono l’orario degli impianti, non quello dei voli: con un arrivo notturno la coincidenza può mancare. In auto da Venezia sono 215 chilometri, di norma 2 h 50 min – 3 h 30 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
In valle non c’è ferrovia. Si arriva in treno a Trento o Bolzano e si prosegue con l’autobus di Trentino Trasporti fino a Moena, Vigo e Campitello — da un’ora e mezza a due ore. In auto da Venezia sono 200 chilometri, di norma 2 h 45 min – 3 h 25 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
Una delle poche località dolomitiche che la ferrovia raggiunge davvero: linea Fortezza — San Candido, stazioni di Brunico e Perca. Da Perca la stazione a valle degli impianti è più vicina; da Brunico c’è un autobus urbano. In treno da Milano significa due cambi e circa sei ore. In auto da Venezia sono 240 chilometri, di norma 3 h – 3 h 40 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
Né stazione né autobus diretto dagli aeroporti. Si passa per Belluno o Bolzano con un cambio su una linea locale, e d’inverno ci vuole mezza giornata. Uno dei casi in cui l’auto non vince sul prezzo ma sul tempo. In auto da Venezia sono 180 chilometri, di norma 2 h 30 min – 3 h 10 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
In treno fino a Trento, poi con l’autobus di Trentino Trasporti su per la Val Rendena — circa due ore. In stagione ci sono alcune corse dirette da Milano e Verona, ma passano una volta al giorno e non per ogni volo. In auto da Bergamo sono 210 chilometri, di norma 2 h 50 min – 3 h 30 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
In treno fino a Tirano — capolinea della linea da Milano, circa due ore e mezza. Da Tirano un autobus valica il passo fino a Livigno, altre due ore circa. D’inverno il passo del Foscagno viene talvolta chiuso e le corse saltano. Livigno è zona extradoganale, quindi all’ingresso può esserci un controllo. In auto da Malpensa sono 230 chilometri, di norma 3 h 30 min – 4 h 10 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
Sempre via Tirano, ma più vicino: dalla stazione circa 50 minuti di autobus, con corse coordinate ai treni. Di tutte le località lombarde Bormio è la più semplice da raggiungere con i mezzi pubblici. In auto da Malpensa sono 200 chilometri, di norma 3 h – 3 h 40 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
In treno fino a Edolo sulla linea da Brescia, poi autobus fino a Ponte di Legno e al passo del Tonale — circa un’ora. La linea è stretta e lenta, quindi da Milano il treno impiega circa quattro ore. È la località maggiore più vicina a Bergamo. In auto da Bergamo sono 150 chilometri, di norma 2 h 20 min – 3 h: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
In treno fino a Châtillon-Saint-Vincent in Valle d’Aosta, da dove un autobus SAVDA sale a Cervinia in circa un’ora. Fuori stagione le corse sono nettamente meno frequenti. In auto da Malpensa sono 170 chilometri, di norma 2 h 15 min – 2 h 55 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
La stazione più vicina è Pré-Saint-Didier, a cinque chilometri, ma vi fermano pochi treni; di solito si arriva ad Aosta e si prosegue in autobus. Da Milano e Torino ci sono corse dirette, circa tre ore. Courmayeur si trova all’imbocco del traforo del Monte Bianco, quindi molti arrivano anche da Ginevra e Chamonix. In auto da Malpensa sono 200 chilometri, di norma 2 h 30 min – 3 h 10 min: d’inverno il tempo dipende dal meteo e dalle condizioni della strada.
Accoglienza con cartello all’uscita, aiuto con le sacche da sci e viaggio fino all’ingresso di hotel o appartamento. Il ritorno si prenota subito e la vettura arriva con margine per la strada di montagna.
Un minivan porta fino a otto persone, un minibus fino a sedici. Il prezzo è per veicolo, non per persona, e non aumenta con il numero di passeggeri. Per un gruppo l’autobus di linea di solito costa meno: il transfer si sceglie perché va dritto, senza cambi né attese al freddo, e consegna davanti alla porta insieme alle sacche.
Un paio di sci o uno snowboard occupa quanto due valigie. Chiediamo in anticipo quante sacche porta e scegliamo il veicolo su quelle, invece di improvvisare sul posto.
Dalla Val Gardena all’Alta Badia, da Bormio a Livigno, una giornata nella valle accanto. Le strade dolomitiche d’inverno sono strette e innevate, e gli autisti ci lavorano tutto l’anno.
Li forniamo gratuitamente, basta indicare età e peso alla prenotazione. La legge italiana richiede il seggiolino sotto i 150 centimetri e viene controllata.
Seguiamo il numero del volo, quindi un arrivo notturno o un ritardo non richiedono telefonate: il ritiro si sposta da solo. L’attesa oltre l’ora inclusa si concorda prima del viaggio.
Da 240 € a 450 € a vettura, secondo la località e la classe. Il prezzo è per l’intera vettura, non a persona, ed è fissato prima del viaggio.
In una berlina due attrezzature con le sacche, in un minivan fino a sei, in un minibus fino a dodici. Indichi il numero di sacche alla prenotazione e invieremo un veicolo adatto.
Sì. Da metà novembre a metà aprile sono obbligatorie sulle strade di montagna e ogni vettura è preparata per la stagione.
Seguiamo il numero del volo e spostiamo il ritiro sull’orario effettivo di arrivo. Un’ora di attesa dopo l’atterraggio è compresa; oltre, si concorda in anticipo.
Sì. Seggiolini e rialzi sono gratuiti: indichi età e peso alla prenotazione. La legge italiana richiede il seggiolino sotto i 150 centimetri.
In due il treno con un cambio di solito costa meno, ma impiega una volta e mezza o due in più e termina in centro paese, da dove bisogna comunque raggiungere l’alloggio con i bagagli. Per un gruppo l’autobus è normalmente più economico: il transfer si sceglie per il porta a porta, non per il prezzo.
Sì. Il ritorno si prenota insieme, e una vettura con autista si può prendere per qualche ora o per l’intera giornata.
Succede al Foscagno sulla strada per Livigno e allo Stelvio. L’autista lo sa prima del passeggero e devia: in genere significa da mezz’ora a un’ora e mezza in più. La deviazione non comporta supplementi, il prezzo è fissato prima. Se la strada è chiusa del tutto e non c’è alternativa, la prenotazione viene annullata e lei non paga nulla: non chiediamo anticipi.
In una berlina due attrezzature con le sacche più due valigie, in un minivan fino a sei, in un minibus fino a dodici. Indichi il numero di sacche nella richiesta: scegliamo il veicolo su quelle, non sul numero di passeggeri.
Sì, è un servizio a parte: vettura con autista per alcune ore o per l’intera giornata. Così si va dalla Val Gardena all’Alta Badia, da Bormio a Livigno, alle terme o all’outlet. Il prezzo si calcola sul percorso, non a tassametro.
Sì. St. Moritz, Zermatt, Davos, Innsbruck e Sölden sono destinazioni abituali e il confine interno a Schengen non ferma la vettura. Per la Svizzera la vignetta autostradale è compresa.
Usiamo un minibus da sedici posti oppure due vetture che viaggiano insieme e arrivano nello stesso momento. Da dieci persone con attrezzatura una seconda vettura conviene quasi sempre più di un pullman grande.
Dalle Dolomiti verso Venezia calcoli tre ore prima della partenza più il viaggio; da Livigno e Bormio verso Malpensa quattro. D’inverno non è eccesso di prudenza: il sabato mattina l’intera valle scende insieme e i tornanti si bloccano.
Non chiediamo anticipi: si paga all’autista sul posto, con carta o in contanti. L’annullamento è gratuito se ci avvisa più di 24 ore prima del ritiro. Se è la compagnia aerea ad annullare il volo, annulliamo senza condizioni e senza termini.
Quasi sempre il transfer. I bambini viaggiano in treno con sconto, ma il cambio con valigie, sacche da sci e passeggino in una stazione intermedia si mangia il risparmio. In quattro con l’attrezzatura i conti sono già a favore della vettura.
Ci indichi aeroporto, località e data — le inviamo prezzo e classe del veicolo. Senza anticipo.
Calcola il transfer