Валле-д’Аоста

Трансфер и такси в Червинию из Милана

Трансфер из аэропорта Мальпенса в Червинию занимает около 2 ч 15 мин и стоит ≈ €310 за седан до трёх пассажиров с лыжами. Общественным транспортом дорога идёт через Шатильон с пересадкой на автобус, который ходит раз в три часа, — машина довозит прямо к отелю у подножия Маттерхорна. Везём также из центра Милана, Линате и Бергамо.

Рассчитать стоимость

Маршрут → цена по всем классам → подтверждение
Без предоплаты · оплата водителю на месте
Фиксированные цены
ОткудаРасстояниеВремяСеданМинивэн
Мальпенса (MXP)187 км2 ч 15 мин≈ €310≈ €390
Милан200 км2 ч 40 мин≈ €335≈ €420
Линате (LIN)204 км2 ч 35 мин≈ €340≈ €430
Бергамо (BGY)230 км2 ч 50 мин≈ €385≈ €480
Аэропорт Болоньи (BLQ)398 км4 ч 25 мин≈ €660≈ €835

Такси из Милана и Мальпенсы в Брёй-Червинию

От Мальпенсы до Червинии 187 км по автостраде A4/A5 через долину Аосты и подъём по долине Вальтурнанш. Цена фиксируется до поездки: седан ≈ €310, минивэн до восьми пассажиров ≈ €390, платные дороги включены, детские кресла бесплатно. Червиния связана подъёмниками с Церматтом — можно кататься в Швейцарии, не пересекая границу на машине. Предоплаты нет, расчёт с водителем на месте. Цены из Милана, Линате и Бергамо — в таблице выше.

Как добраться из Мальпенсы в Червинию

Проверено: 5 сентября 2026 · цены и расписания — по официальным данным перевозчиков
Поездом едут до станции Шатильон-Сен-Венсан в долине Аосты, оттуда автобус SAVDA поднимается в Червинию примерно за час, билет €3–5. Рейсы идут раз в три часа, и это узкое место: расписание автобуса, а не поезда, определяет весь день. Дверь в дверь около 4,5 часов. Частный трансфер ≈ €310 — 2 часа 15 минут напрямую, с лыжами и в любое время суток. До возобновления движения (запланировано на весну 2027 года) на части линии Ивреа — Аоста вместо поездов ходят автобусы — уточняйте на Trenitalia на свою дату.
СпособЦенаВремяКомментарий
Поезд + автобус SAVDA€25–40~4,5 чдо Шатильона, дальше автобус около часа; рейсы раз в три часа
Автобус из Милана€25–354–5 чсезонные прямые рейсы, расписание не под ваш прилёт
Аренда автоот €60/сут2 ч 15подъём из долины Аосты 27 км серпантина; резина и цепи по закону
Частный трансфер≈ €3102 ч 15 минфикс-цена, встреча с табличкой, лыжи бесплатно, до двери отеля

Автобус раз в три часа — вот узкое место

Поезд до Шатильон-Сен-Венсана ходит регулярно, а вот дальше выбор невелик: автобус SAVDA поднимается в Червинию примерно за час и отправляется раз в три часа. Билет стоит €3–5, но если вы разминулись с рейсом, ждать придётся долго и на станции без зала ожидания. В межсезонье рейсов ещё меньше. До возобновления движения (запланировано на весну 2027 года) на части линии Ивреа — Аоста вместо поездов ходят автобусы — уточняйте на Trenitalia на свою дату.

Через границу в Церматт и обратно

Червиния и швейцарский Церматт связаны подъёмниками через ледник, и в ясную погоду туда можно переехать на день, вернувшись тем же вечером. Это международный переход по канатной дороге, поэтому паспорт с собой обязателен, а расширенный ски-пасс покупается отдельно.

Трансфер

≈ €310 за машину, 2 часа 15 минут от терминала до подъезда отеля. Цена согласована до вылета, водитель отслеживает рейс и ждёт с табличкой, лыжи и борды едут бесплатно, зимняя резина и цепи — в каждой машине, а на 27 километрах подъёма из долины они не лишние. Вчетвером с лыжами минивэн ≈ €390 — около €98 с человека.

Поезд с автобусом стоят €25–40 против €310 и работают — если ваш прилёт попадает в автобусное окно. Разминулись с рейсом, летите вечером или едете вчетвером — машина окупается.

Нужен трансфер от двери до двери?
Фиксированная цена, встреча с табличкой, оплата на месте.
Трансфер в Червинию
Вопросы

Коротко о главном

Примерно раз в три часа от станции Шатильон-Сен-Венсан, дорога около часа, билет €3–5. В межсезонье рейсов меньше.

Да, подъёмники соединяют их через ледник. Возьмите паспорт: это переход государственной границы, и нужен расширенный ски-пасс.

Около 2 часов 15 минут, 187 км по A4 и A5. Последние 27 километров — подъём серпантином из долины Аосты.

Фотографии: SteGrifo27, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons