Cortina d’Ampezzo
Stolica Dolomitów i arena olimpijska Milano Cortina 2026: 120 km tras pod Tofaną.
Witamy w hali przylotów z tabliczką, ładujemy narty i deski i wieziemy pod same drzwi hotelu. Samochody, minivany i minibusy dla grup. Cenę ustalamy przed wyjazdem; opony zimowe i łańcuchy śniegowe są w każdym pojeździe.
Dolomity po lewej, Alpy po prawej. Przy każdym ośrodku podajemy odległość od lotniska, czas przejazdu i cenę.Dolomity i Alpy — przesuwaj karty w bok.
Stolica Dolomitów i arena olimpijska Milano Cortina 2026: 120 km tras pod Tofaną.
Ortisei, Santa Cristina i Selva — serce karuzeli Sellaronda.
Corvara i La Villa: szerokie, słoneczne stoki i najlepsze schroniska na obiad.
Canazei i Campitello pod Marmoladą — południowa brama Sellaronda.
Nienagannie przygotowane, szerokie zjazdy i wyciągi, przy których rzadko stoją kolejki.
Lodowiec i zjazd Bellevedere — najdłuższa trasa w Dolomitach.
Legendarny ośrodek pod Dolomitami Brenty: 150 km tras i gwarne wieczory.
Dolina bez cła, snowpark w standardzie olimpijskim i sezon, który ciągnie się do maja.
Słynny zjazd Stelvio, 1800 m przewyższenia i termy w miasteczku.
Śnieg od listopada do maja na lodowcu Presena — z tych ośrodków najbliżej do Bergamo.
Narty pod Matterhornem, z połączeniem wyciągowym do szwajcarskiego Zermatt.
Mont Blanc nad głową, stare kamienne centrum wsi i najlepsze włoskie après-ski.
Matterhorn nad wsią, narty do maja i połączenie wyciągowe z Cervinią.
Gemsstock i Sedrun: śnieg do późnej wiosny i najbliższy Mediolanowi ośrodek w Szwajcarii.
Dolina Engadyny, około 300 słonecznych dni w roku i Bernina Express z Tirano.
Cena jest za pojazd, nie za osobę, i ustalamy ją przed wyjazdem. Obejmuje powitanie, czas oczekiwania na lot, narty i deski w bagażu, opony zimowe i łańcuchy. Płacisz kierowcy na miejscu, kartą lub gotówką.
| Ośrodek | Skąd | Odległość | Przejazd | Samochód | Minivan |
|---|---|---|---|---|---|
| Dolomity | |||||
| Cortina d’Ampezzo | Wenecja (VCE) | 160 km | 2 godz. 20 min | ≈ €255 | ≈ €319 |
| Marmolada · Arabba | Wenecja (VCE) | 180 km | 2 godz. 30 min | ≈ €330 | ≈ €420 |
| Val di Fassa | Wenecja (VCE) | 200 km | 2 godz. 45 min | ≈ €360 | ≈ €460 |
| Alta Badia | Wenecja (VCE) | 215 km | 2 godz. 50 min | ≈ €390 | ≈ €500 |
| Val Gardena | Wenecja (VCE) | 230 km | 3 godz. | ≈ €420 | ≈ €530 |
| Kronplatz | Wenecja (VCE) | 240 km | 3 godz. | ≈ €430 | ≈ €550 |
| Trentino | |||||
| Folgarida · Marilleva | Bergamo (BGY) | 200 km | 2 godz. 45 min | ≈ €360 | ≈ €460 |
| Madonna di Campiglio | Bergamo (BGY) | 210 km | 2 godz. 50 min | ≈ €380 | ≈ €480 |
| Lombardia | |||||
| Aprica | Bergamo (BGY) | 130 km | 2 godz. | ≈ €240 | ≈ €300 |
| Ponte di Legno · Tonale | Bergamo (BGY) | 150 km | 2 godz. 20 min | ≈ €270 | ≈ €350 |
| Bormio | Mediolan Malpensa (MXP) | 200 km | 3 godz. | ≈ €360 | ≈ €460 |
| Livigno | Mediolan Malpensa (MXP) | 230 km | 3 godz. 30 min | ≈ €420 | ≈ €530 |
| Dolina Aosty | |||||
| Cervinia | Mediolan Malpensa (MXP) | 170 km | 2 godz. 15 min | ≈ €310 | ≈ €390 |
| Pila · Aosta | Mediolan Malpensa (MXP) | 170 km | 2 godz. 15 min | ≈ €310 | ≈ €390 |
| Courmayeur | Mediolan Malpensa (MXP) | 200 km | 2 godz. 30 min | ≈ €360 | ≈ €460 |
| La Thuile | Mediolan Malpensa (MXP) | 210 km | 2 godz. 40 min | ≈ €380 | ≈ €480 |
| Szwajcaria | |||||
| St. Moritz | Mediolan Malpensa (MXP) | 200 km | 3 godz. | ≈ €370 | ≈ €475 |
| Andermatt | Mediolan Malpensa (MXP) | 200 km | 2 godz. 45 min | ≈ €390 | ≈ €490 |
| Zermatt | Mediolan Malpensa (MXP) | 250 km | 3 godz. 30 min | ≈ €490 | ≈ €610 |
Para nart albo deska zajmuje tyle miejsca, co dwie walizki. Do samochodu wchodzą dwa komplety z torbami; cztery osoby ze sprzętem potrzebują minivana. Podaj, ile masz pokrowców na narty, a podstawimy pojazd, w którym się zmieszczą — niczego nie trzeba będzie zostawiać.
Od połowy listopada do połowy kwietnia na drogach górskich wymagane są opony zimowe albo łańcuchy. Pojazdy są przygotowane na sezon, kierowcy zakładają łańcuchy na serpentynach i wiedzą, które przełęcze zamykają się przy dużym śniegu i jak je objechać.
Śledzimy numer lotu, więc lądowanie o trzeciej nad ranem albo czterogodzinne opóźnienie nie wymaga żadnego telefonu: odbiór po prostu przesuwa się na faktyczną godzinę przylotu.
Autobus liniowy zostawia Cię na skraju miejscowości, a stamtąd idziesz do apartamentu przez śnieg z walizkami i pokrowcami na narty. My zatrzymujemy się przy wejściu.
Trasa, data, numer lotu i liczba pasażerów. Cenę dla każdej klasy pojazdu widzisz od razu w formularzu, jeszcze przed wysłaniem.
Dostępność i ostateczną cenę potwierdzamy po przyjęciu zapytania. Nic nie pobieramy z góry.
Z tabliczką w hali przylotów. Płacisz na miejscu, kartą lub gotówką.
Dla każdego ośrodka: najbliższa stacja kolejowa, autobus i przejazd samochodem. Napisane tak, jak jest — łącznie z przypadkami, w których pociąg wychodzi taniej.
Cortina nie ma własnej stacji — kolej tu nie dociera. Najbliższa stacja to Calalzo di Cadore, około godziny autobusem od miasteczka. Bezpośrednie autokary Cortina Express i ATVO kursują z lotnisk w Wenecji i Treviso oraz z dworca Mestre, jadą dwie do trzech godzin, zależnie od liczby przystanków. Samochodem to 160 kilometrów z Wenecji, zwykle 2 godz. 20 min – 3 godz.: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Pociągiem do Bolzano na linii Werona — Brennero, potem lokalnym autobusem w górę doliny do Ortisei, Santa Cristiny i Selvy: jeszcze około godziny. Jest też stacja Chiusa, bliżej Ortisei, ale z rzadszymi autobusami. Z Mediolanu pociągiem z przesiadką wychodzi pięć do sześciu godzin. Samochodem to 230 kilometrów z Wenecji, zwykle 3 godz. – 3 godz. 40 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Najbliższa stacja to Brunico w dolinie Pusteria, a stamtąd około 50 minut autobusem serpentynami do Corvary i La Villi. Alternatywa prowadzi przez Bolzano, ale droga jest dłuższa. Zimą autobusy jeżdżą według rozkładu wyciągów, a nie samolotów, więc przy nocnym przylocie można zostać bez połączenia. Samochodem to 215 kilometrów z Wenecji, zwykle 2 godz. 50 min – 3 godz. 30 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →W dolinie nie ma kolei. Jedzie się pociągiem do Trydentu albo Bolzano, a potem autobusem Trentino Trasporti do Moeny, Vigo i Campitello — półtorej do dwóch godzin. Samochodem to 200 kilometrów z Wenecji, zwykle 2 godz. 45 min – 3 godz. 25 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Jeden z niewielu ośrodków w Dolomitach, do których kolej naprawdę dociera: linia Fortezza — San Candido, stacje Brunico i Perca. Perca leży najbliżej dolnej stacji wyciągu; z Brunico kursuje autobus lokalny. Pociągiem z Mediolanu to dwie przesiadki i około sześciu godzin. Samochodem to 240 kilometrów z Wenecji, zwykle 3 godz. – 3 godz. 40 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Ani stacji, ani bezpośredniego autokaru z lotnisk. Jedzie się przez Belluno albo Bolzano z przesiadką na połączenie lokalne, a zimą zajmuje to pół dnia. To jeden z tych przypadków, w których samochód wygrywa czasem, a nie pieniędzmi. Samochodem to 180 kilometrów z Wenecji, zwykle 2 godz. 30 min – 3 godz. 10 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Pociągiem do Trydentu, potem autobusem Trentino Trasporti w górę doliny Rendena — około dwóch godzin. W sezonie zdarzają się bezpośrednie autokary z Mediolanu i Werony, ale jeżdżą raz dziennie i nie pod każdy lot. Samochodem to 210 kilometrów z Bergamo, zwykle 2 godz. 50 min – 3 godz. 30 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Pociągiem do Tirano — ostatniej stacji na linii z Mediolanu, około dwóch i pół godziny. Z Tirano autobus przejeżdża przez przełęcz do Livigno, kolejne mniej więcej dwie godziny. Zimą przełęcz Foscagno bywa zamykana, a autobusy odwoływane. Livigno to strefa bezcłowa, więc przy wjeździe zdarza się kontrola celna. Samochodem to 230 kilometrów z Malpensy, zwykle 3 godz. 30 min – 4 godz. 10 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Również przez Tirano, ale bliżej: około 50 minut autobusem od stacji, z kursami dopasowanymi do pociągów. Ze wszystkich ośrodków Lombardii do Bormio najłatwiej dojechać komunikacją publiczną. Samochodem to 200 kilometrów z Malpensy, zwykle 3 godz. – 3 godz. 40 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Pociągiem do Edolo na odnodze z Brescii, potem autobusem do Ponte di Legno i na przełęcz Tonale — około godziny. Odnoga jest wąska i wolna, więc z Mediolanu pociąg jedzie jakieś cztery godziny. To najbliższy Bergamo z dużych ośrodków. Samochodem to 150 kilometrów z Bergamo, zwykle 2 godz. 20 min – 3 godz.: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Pociągiem do Châtillon-Saint-Vincent w dolinie Aosty, potem autobusem SAVDA, który wspina się do Cervinii w około godzinę. Poza sezonem zimowym kursów jest wyraźnie mniej. Samochodem to 170 kilometrów z Malpensy, zwykle 2 godz. 15 min – 2 godz. 55 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Do Courmayeur nie dojeżdża żaden pociąg: linię Aosta–Pré-Saint-Didier zamknięto pod koniec 2015 roku i nie otwarto ponownie. Jedzie się pociągiem do Aosty i dalej autobusem. Bezpośrednie autokary kursują z Mediolanu i Turynu, jakieś trzy godziny. Courmayeur leży u wylotu tunelu pod Mont Blanc, więc przyjeżdża się tu także z Genewy i Chamonix. Samochodem to 200 kilometrów z Malpensy, zwykle 2 godz. 30 min – 3 godz. 10 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Zermatt jest zamknięte dla samochodów — o tym warto wiedzieć z góry. Pojazdy zatrzymują się w Täsch, pięć kilometrów przed wsią, przy Matterhorn Terminal: jest tam parking, a wahadłowy pociąg odjeżdża co dwadzieścia minut i jedzie dwanaście. Dowozimy do terminalu w Täsch i pomagamy przenieść pokrowce z nartami na peron; we wsi wolno poruszać się tylko elektrycznymi meleksami i dorożkami. Koleją cała trasa prowadzi do Brig albo Visp przez Simplon, a dalej Matterhorn Gotthard Bahn — z Mediolanu około pięciu godzin z przesiadkami. Narty jeżdżą tu do maja, a z Zermatt można przejechać do włoskiej Cervinii i wrócić tego samego dnia. Samochodem to 250 kilometrów z Malpensy, zwykle 3 godz. 30 min – 4 godz. 10 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Najbliższy Mediolanowi ośrodek w Szwajcarii, na trasie gotardzkiej, i w przeciwieństwie do Zermatt można podjechać pod sam hotel. Pociągiem jedzie się do Göschenen na głównej linii Zurych — Lugano, skąd kolejka lokalna wspina się do Andermatt w około piętnaście minut; z Mediolanu to mniej więcej trzy i pół godziny z jedną przesiadką. Przełęcze Oberalp i Furka są zimą zamknięte, ale tunel gotardzki działa cały rok, więc droga jest pewna przy każdej pogodzie. Gemsstock daje strome zjazdy i śnieg do późnej wiosny, Sedrun szerokie, łagodne stoki dla rodzin; stąd odjeżdża też Glacier Express w stronę Zermatt. Samochodem to 200 kilometrów z Malpensy, zwykle 2 godz. 45 min – 3 godz. 25 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Do Engadyny prowadzą z Włoch dwie drogi. Przełęcz Maloja od strony Chiavenny jest krótsza, ale zamyka się przy dużym śniegu. Julier od Thusis jest dłuższy i pewniejszy — i to z niego korzysta się przy złej pogodzie. Koleją dojazd jest najpiękniejszy: z Mediolanu do Tirano zwykłym pociągiem, potem Bernina Express przez lodowce, linia wpisana na listę UNESCO; cała podróż trwa około pięciu godzin i warta jest przejechania sama w sobie. St. Moritz ma około trzystu słonecznych dni w roku, więc przyjeżdża się tu nie tylko na narty; Corviglia, Corvatsch i Diavolezza to trzy osobne rejony w ramach jednego karnetu. Samochodem to 200 kilometrów z Malpensy, zwykle 3 godz. – 3 godz. 40 min: zimą czas zależy od pogody i stanu drogi.
Pełny przewodnik: jak dojechać →Powitanie z tabliczką, pomoc z pokrowcami na narty i przejazd pod drzwi hotelu albo apartamentu. Powrót rezerwujemy od razu i doliczamy zapas czasu na górską drogę.
Minivan zabiera do ośmiu osób, minibus do szesnastu. Cena jest za pojazd, nie za osobę, i nie rośnie wraz z liczbą pasażerów. Autobus liniowy zwykle wychodzi grupie taniej — transfer wybiera się dlatego, że jedzie prosto, bez przesiadek i czekania na mrozie, i dowozi pod drzwi razem z pokrowcami na narty.
Para nart albo deska zajmuje tyle miejsca, co dwie walizki. Przy rezerwacji pytamy, ile masz pokrowców, i dobieramy pojazd pod nie, zamiast improwizować na miejscu.
Z Val Gardena do Alta Badia, z Bormio do Livigno, dzień w sąsiedniej dolinie. Drogi w Dolomitach są wąskie i zimą zaśnieżone, a kierowcy jeżdżą po nich cały rok.
Montujemy bez dopłaty — wystarczy podać wiek i wagę przy rezerwacji. Włoskie prawo wymaga fotelika dla dzieci poniżej 150 cm i jest to egzekwowane.
Śledzimy numer lotu, więc nocne lądowanie albo opóźnienie nie wymaga telefonów: odbiór przesuwa się sam. Oczekiwanie ponad darmową godzinę uzgadniamy przed wyjazdem.
Od €240 do €450 za samochód, zależnie od ośrodka i klasy pojazdu. Cena jest za cały samochód, nie za osobę, i ustalamy ją przed wyjazdem.
Samochód zabiera dwa komplety z pokrowcami, minivan do sześciu, minibus do dwunastu. Podaj przy rezerwacji liczbę pokrowców, a podstawimy pojazd, w którym się zmieszczą.
Tak. Od połowy listopada do połowy kwietnia drogi górskie ich wymagają, a każdy pojazd jest przygotowany na sezon.
Śledzimy numer lotu i przesuwamy odbiór na faktyczną godzinę przylotu. Godzina oczekiwania po lądowaniu jest wliczona; dłuższe uzgadniamy z góry.
Tak. Foteliki i podstawki montujemy bez dopłaty — podaj przy rezerwacji wiek i wagę. Włoskie prawo wymaga fotelika dla dzieci poniżej 150 cm.
Dla dwóch osób pociąg z przesiadką zwykle wychodzi taniej, ale jedzie półtora do dwóch razy dłużej i kończy w centrum miejscowości, skąd i tak trzeba dotrzeć do apartamentu z bagażem. Dla grupy autobus zwykle jest tańszy niż pojazd; transfer wybiera się dla przejazdu od drzwi do drzwi, a nie dla ceny.
Tak. Powrót rezerwujemy od razu, a samochód z kierowcą można wziąć na kilka godzin albo cały dzień na wyjazdy do sąsiedniej doliny.
Zdarza się to na Foscagno w drodze do Livigno i na Stelvio. Kierowca wie o tym wcześniej niż pasażer i objeżdża, co zwykle dokłada od pół godziny do półtorej. Za objazd nie ma dopłaty; cena jest ustalona przed wyjazdem. Jeśli droga zostanie zamknięta całkowicie i nie ma objazdu, rezerwację anulujemy i nic nie płacisz: przedpłaty nie ma.
Dwa komplety z pokrowcami plus dwie walizki w samochodzie, do sześciu kompletów w minivanie, do dwunastu w minibusie. Podaj liczbę pokrowców w zapytaniu: dobieramy pojazd pod nie, a nie pod liczbę pasażerów.
Tak, to osobna usługa: samochód z kierowcą na kilka godzin albo cały dzień. Korzysta się z niej, jadąc z Val Gardena do Alta Badia, z Bormio do Livigno, do term albo do outletu. Cenę liczymy według trasy, a nie z taksometru.
Tak. St. Moritz, Zermatt i Andermatt są w tabeli cen, a granica wewnątrz strefy Schengen nie zatrzymuje samochodu. Do Austrii i innych ośrodków szwajcarskich jeździmy na zamówienie, z ceną liczoną pod konkretną trasę. Dla Szwajcarii winieta autostradowa jest wliczona.
Podstawiamy szesnastoosobowy minibus albo dwa pojazdy, które jadą razem i przyjeżdżają w tym samym czasie. Dla grupy od dziesięciu osób ze sprzętem drugi pojazd prawie zawsze wychodzi korzystniej niż jeden duży autokar.
Z Dolomitów do Wenecji licz trzy godziny przed odlotem plus sam przejazd; z Livigno i Bormio na Malpensę — cztery. Zimą to nie jest przesadna ostrożność: w sobotni poranek cała dolina zjeżdża naraz i serpentyny stoją.
Przedpłaty nie ma — płacisz kierowcy na miejscu, kartą lub gotówką. Odwołanie jest bezpłatne, jeśli uprzedzisz nas ponad 24 godziny przed odbiorem. Jeśli lot odwoła linia lotnicza, anulujemy bez warunków i bez terminu.
Prawie zawsze transfer. Dzieci jeżdżą pociągiem ze zniżką, ale przesiadka z walizkami, pokrowcami na narty i wózkiem na stacji pośredniej zjada oszczędność. Przy czterech osobach ze sprzętem rachunek zwykle i tak wypada na korzyść samochodu.
Podaj lotnisko, ośrodek i datę — odeślemy cenę i klasę pojazdu. Bez przedpłaty.
Oblicz transfer